- + 7 (925) 133-16-58
Рога на руль могут быть самые разные, поэтому выбирать их нужно очень внимательно. Они различаются по длине и форме, материалу и размеру. Есть варианты покрепче — из стали или алюминия, есть полегче — из пластика, укороченные и выгнутые или длинные — глаза разбегаются от ассортимента.
Окончательное решение должно исходить не только из ваших предпочтений, но и из целей, для которых вы собрались установить аксессуар на велосипед. Мало правильно их выбрать, ведь нужно знать правила установки, изучить все плюсы и минусы наличия этого атрибута, только тогда можно приобрести данный аксессуар.
Прежде чем покупать такой аксессуар, важно понять, для чего они вам нужны. Если вы не новичок в велоспорте, значит, уже догадываетесь, что рожки сослужат вам хорошую службу.
Вот лишь несколько причин, по которым приобретение рогов должно состояться:
Конечно, все эти плюсы могут обернуться минусами. Например, при падении ручки могут ударить проходящего мимо человека, во время езды они нередко цепляют что-либо по пути, а сам руль становится немного меньше по размеру. Но эти недочеты не так серьезны, чтобы отказываться от такого аксессуара.
Перед покупкой рогов посмотрите на диаметр руля вашего велосипеда. Аксессуар должен подойти идеально, и чтобы этого достичь, лучше перед приобретением примерить рожки.
Устанавливают их, прикручивая болтами к рулю велосипеда, и от того, насколько плотно их закрепить, зависит всё. Огромную роль в установке играет материал, из которого сделаны рога, и материал руля. Прикручивать нужно очень осторожно, чтобы не повредить то или другое.
Пластиковые приспособления затягивают крепко, но без давления, чтобы пластик не треснул от напряжения. Стальные или алюминиевые выдержат любой напор, но тогда в опасности окажется сам руль. Самый правильный выход из ситуации — действовать строго по инструкции, а уже потом, когда вы оцените езду с рогами, можно будет подкорректировать их положение под себя.
Изменяя наклон рогов на руле, вы фактически меняете посадку на велосипеде. Разворачивая их наружу или внутрь, можно получить положение, приближенное к различным типам велосипедов. Длина также имеет значение.
Управление велосипедом постоянно требует особой внимательности, а если уж вы решили использовать дополнительные аксессуары, бдительность должна повыситься в несколько раз.
Рога на руле увеличивают размеры велосипеда, и теперь у вас могут возникнуть сложности в узких местах и в зеленых зонах. Рожки легко цепляют ветки, а в городе ситуация еще серьезнее, так как существует опасность задеть автомобили, пешеходов и столбы. Конечно, со временем вы привыкните к ним, и тот комфорт, какой дарит это приспособление, перекроет все сопутствующие недостатки.
Владельцы велосипедов, которые часто пользуются данным средством передвижения, предпочитают выбирать для него различные аксессуары и велозапчасти. Одной из них являются рога на руль. Мнения по поводу функциональности данного атрибута разделились, часть пользователей считают их бесполезными. Для чего же все-таки нужны рога, и какие они имеют основные особенности?
Пользователи считают, что рога на руль являются аксессуаром, призванным облегчить жизнь велосипедиста. Они крепятся по краям. Можно подобрать короткие, средней длины и длинные модели, последние имеют несколько изгибов, за счет чего хват может осуществляться в разных положениях. Зона хвата составляет от 70 до 120 миллиметров.
Итак, в первую очередь задачей рогов является позволить велосипедисту изменить хват. Особенно актуально это при езде в горку и длительном нахождении за рулем. Часто данный аксессуар применяется для горных велосипедов. Также рога выполняют защитную функцию и предохраняют оборудование, к примеру, во время падения. Посадка становится более вытянутой, что тоже можно считать плюсом.
К рогам можно крепить различные аксессуары, такие как зеркало, фонарик и т. п. Кроме того, когда велосипед потребуется поставить на руль, допустим, для ремонта, сделать это будет значительно проще, даже не снимая различных дополнительных элементов. На рога также можно вешать различные, не слишком тяжелые предметы.
Рога для руля в целом улучшат аэродинамические свойства «железного коня». В плохую погоду, под воздействием осадков и излишней влажности рука иногда соскальзывает с руля, что грозит ушибами и даже травмами. С использованием рогов данная неприятность исключается. Руки располагаются комфортно, хват периодически можно менять, что особенно актуально для тех, кто находится за рулем продолжительное время.
Кроме того, велосипед начинает выглядеть стильно и эффектно, привлекает внимание окружающих.
В целом можно отметить, что рогами на руль называются специальные ручки, закрепленные на краях. Данный аксессуар не был изначально предусмотрен конструкцией, соответственно, кроме положительных моментов, имеет и недостатки. Одним из них является возможность травмирования при эксплуатации неправильно установленных рогов. Специалисты также не рекомендуют задирать их слишком сильно. Лучше отдать предпочтение стандартным моделям.
Если велосипедист передвигается по пересеченной местности, есть риск за что-либо зацепиться и упасть, соответственно, это также грозит травмированием. Вес конструкции увеличивается, а места на велоруле становится уже не так много. Если движение происходит по сложным участкам местности, лучше всего держать руки на тормозных рукоятках, в некоторых случаях это способно уберечь от неприятностей.
Также есть риск, что при неудачном падении велосипедист сам травмируется о рожки. Могут возникать сложности при размещении велосипеда на зиму. Если для этого используется специальный чехол, рога будут очень мешать.
Что касается размеров, рога для велоруля бывают короткими, средними и длинными. В некоторых случаях короткие могут находиться в комплекте с грипсами. Они выполняют защитную функцию, а также обеспечивают крепкий хват. На средних моделях доступен хват только в одном положении. Они являются универсальными и могут устанавливаться на разные велосипеды.
Тело при их использовании может находиться в разном положении, для этого достаточно всего лишь изменить угол наклона. За счет этого их можно назвать наиболее популярными среди пользователей. Отличие длинных рогов в том, что они имеют изогнутую форму. Отлично подходят для шоссейных велосипедов. Их предпочитают пользователи, для которых актуальны долгие поездки, когда можно периодически менять варианты хвата. Предоставляют хорошую защиту для рук.
Подходя к вопросу выбора, нужно определиться, аксессуар какой формы необходим пользователю. Чаще всего выбирается анатомическая. Она очень удобна и надежна. В таком положении руки не устают на протяжении длительного времени. Самыми дорогими считаются рога изогнутой формы. Их преимущество в том, что хватов здесь максимальное количество. Очень удобны в использовании трехсторонняя и геометрическая формы.
Прямая форма чаще всего бывает у дешевых китайских вариантов. Они не слишком удобны в эксплуатации, и пользователи не рекомендуют приобретать такие модели.
Материалов изготовления существует множество. В продаже можно встретить пластиковые, карбоновые, композитные, титановые, металлические и алюминиевые рога. Они имеют несколько способов соединения, самым надежным из которых является сварка. Также это может быть проклейка и спайка. Среди моделей производители рекомендуют отдать свое предпочтение рогам из карбона либо титана.
Они являются наиболее надежными, однако, при этом самыми дорогостоящими. В следующей ценовой категории находятся изделия из композита и алюминия, которые также имеют высокое качество. Стальные материалы, конечно, прочные, но при этом очень тяжелые. Все больше приобретают популярность рожки из пластика, однако, они имеют существенный недостаток – в случае поломки не ремонтируются.
Велоруль имеет 2 типа крепления рогов. Первый из них внешний. Рога фиксируются с применением хомутов. При внутреннем же креплении они ставятся с помощью распорки. Остановиться стоит на способе, который удобнее для велосипедиста.
Установке должно предшествовать снятие или обрезание грипс. Также нужно подготовить хомуты и шестигранники. Рожки зажимаются хомутами. После этого устанавливаются сами рога. Оптимальный угол наклона должен составлять 45-50 градусов. Если он сильно отличается, это приведет к быстрому уставанию рук велосипедиста.
Нужно отметить, что карбоновые рога достаточно просто повредить. Поэтому при работе с ними следует соблюдать аккуратность.
При выборе рогов для руля обычно не возникает сложностей. Они в широком ассортименте представлены на полках специализированных магазинов. Однако существует ряд факторов, с которыми следует определиться заранее. Основным из них является совместимость с оборудованием. Лучше использовать продукцию проверенных и надежных производителей. Далее решается вопрос с типом крепления. Значимую роль играет стоимость товара.
Стоит решить, какой материал изготовления более предпочтителен для пользователя. Также производители предлагают широкий спектр форм и размеров, они отвечают за удобство в использовании. Если это актуально, оценивается вес изделия. Пользователи должны учитывать, что для установки велосипедных рогов с внешним креплением на руле должно быть достаточно свободного места. Обеспечить это условие можно, срезав края грипс. В случае же, когда места недостаточно, лучше отказаться от подобных моделей и выбрать вариант с внутренним креплением.
Также при покупке нужно учитывать назначение. Если потребуется как можно больше вариантов хвата, следует остановить свое внимание на длинных моделях, маленькие же хорошо закроют руки при падении. Средние рога являются универсальными и подойдут для любого пользователя. Кроме того, необходимо измерить диаметр руля. Рога следует оценить визуально. У них должна быть ровная поверхность, на которой отсутствуют дефекты и сколы.
Особенное внимание в данном случае нужно уделить недорогим китайским товарам. Потребуется обратить внимание и на длину, которая должна превышать ширину ладони.
О том, как установить рога на руль велосипеда, смотрите в следующем видео.
Рога для велосипеда — дополнительные приспособления, которые устанавливаются на руль гибридов и MTB. Их производят из разных материалов: алюминия, карбона, пластика. Отдельные модели рогов сверху покрываются резиной. Велосипедные рога созданы, чтобы позволить велосипедисту менять хват во время езды. Меняя хват, мы можем задействовать уже совсем другие мышцы рук и спины, разгружаем запястья и ладони.
Первое отличие - размер рогов.
Второе отличительное свойство - материал изготовления.
Выбирайте рога с правильным хомутом. Он должен иметь радиальную прорезь, около которой перпендикулярно расположен прижимной болт.
При выборе размера, предпочтительнее остановиться на среднем варианте, так как маленькие рога могут быть не совсем удобными, а большие рога имеют немалый вес, хотя они более практичные в эксплуатации.
Выбирая материал, обратите внимание на алюминиевые и карбоновые рога. Пластиковые рога не очень крепкие. Карбоновые рога отличаются легкостью и качеством, а также высокой ценой. Алюминиевые бывают с прорезиненным покрытием, что важно при использовании велосипеда зимой.
Установка рогов не представляет собой особых сложностей. Сдвиньте все принадлежности на руле ближе к центру, поместив рога с краю. Нужно следить, чтобы они хорошо держались крепежным хомутом за руль. Есть особые виды рогов, называемые «лежаком», которые устанавливаются в центре руля.
Также важно выбрать правильный угол крепления – не более 45°. В противном случае высок риск соскальзывания рук вперед или неудобном положении кистей.
На велосипеды для экстремального катания противопоказано ставить рога – это травмоопасно. На карбоновые рули можно устанавливать рога только в случае, если там предусмотрено штатное место для крепления, иначе руль может быть поврежден.
Каждый тип руля предназначен для определенной категории велосипедов. Это важная составляющая байка, на которой не принято экономить. Помимо очевидных функций, связанных с контролем управления, он ответственен за другие не менее важные характеристики, от которых зависит комфорт и безопасность езды.
Положение рук. Постоянная смена хвата во время катания на велосипеде, особенно при длительных заездах, позволяет избежать возникновения болевого дискомфорта в кистях и области запястий. Количество доступных положений для рук определяется конструктивными особенностями руля. Он может быть как с одной, так и двумя, тремя и даже четырьмя позициями для хвата.
Смена статичной позы рук позволяет избежать избыточной нагрузки на суставы и способствует улучшению кровотока в кистях. Это значит, что даже при непрерывной многочасовой езде руки велосипедиста не будут страдать от онемений и болевых ощущений. Смена хвата также позволяет перераспределить нагрузку, припадающую на тело. Это важно не только для отдыха рук или спины, но и, к примеру, при преодолении подъемов, когда смена положения рук на руле позволяет приложить максимум усилий для педалирования.
Посадка. Положение тела райдера является главным фактором, от которого зависит удобство езды в том или ином стиле. Наравне с особенностями рамы и конфигурацией седла, руль определяет посадку велосипедиста.
Рули городских байков во многом обеспечивают т.н. прогулочную посадку, когда спина находится почти перпендикулярно земле, за счет чего снижается нагрузка на мышцы рук, ног и поясницу. Шоссейные «бараньи рога» позволяют достичь гоночной посадки, когда спина практически параллельна земле, и все нагрузки на мышцы распределяются максимально сбалансировано. Прямые рули горных велосипедов определяют туристическую посадку, сочетающую в себе преимущества прогулочной и гоночной.
Руль должен быть совместим с типом велосипеда. Это важное, но не единственное правило, которого следует придерживаться тем, кто принял решение о замене данной комплектующей.
Вынос. Важно чтобы руль был совместим с выносом – компонентом велосипеда, который соединяет рулевую поперечину со штоком вилки. Под конкретные выносы подходит лишь определенный размер руля. Так для горных байков и гибридов диаметр зажима выноса составляет 25,4 мм или 31,8 мм, а для шоссейника – 26 мм. Принимая во внимание этот параметр следует подбирать нужный диаметр рулевой трубы.Исходя из количества болтов, которые фиксируют руль, выделяют двух- и четырехболтовые выносы. Первые обеспечивают менее прочное соединение, и их используют преимущественно на городских велосипедах, которые не так подвержены ударным нагрузкам. Выносы также имеют различный вес и длину. Если вы приобрели руль другой формы или высоты, добиться оптимальной посадки и положения рук можно путем подбора более длинного или короткого выноса, с нужным углом.
Место под рулевые рога. Если вы планируете установку этих функциональных дополнений на свой горный велосипед, выбирайте более широкий руль. Посадочное место каждого рога «съедает» порядка 4 см длины руля. Это значит, что установив такие аксессуары, полезная длина рулевой перекладины станет короче на 8 см.
Стандартная длина рулей для горных байков варьируется в диапазоне от 580 до 660 мм. Для более агрессивного катания, такого как даунхилл или фрирайд, производители предлагают более длинные модели – 650-710 мм. Чем шире рулевая перекладина, тем большей управляемостью обладает велосипед. Но в этом вопросе лучше не переусердствовать, поскольку варианты превышающие 620 мм окажутся удобными уже далеко не всем велосипедистам. На женские горные байки следует ставить более узкие рули.
Рули для маунтинбайков бывают двух типов – прямые и с подъемом. Последние слегка завышают посадку велосипедиста, делая ее оптимальной для смешанного катания по ровной и пересеченной местности. Прямые рули подходят для тех, кто предпочитает такие стили как кросс-кантри или марафон. Помимо подъема рули для МТВ могут иметь небольшой изгиб. Обычно его делают на широких моделях, чтобы руль стал более удобным в управлении.
Самыми бюджетными вариантами являются стальные модели или изготовленные из хромомолибденового сплава: они прочные, но довольно тяжелые. Подавляющий процент современных маунтинбайков комплектуют рулями из алюминиевого сплава. Они отличаются оптимальным соотношением трех ключевых параметров: цена, вес и прочность. Премиальный сегмент – это рули из карбона и титана. Они прочные и максимально легкие, но их цена выступает сдерживающим фактором для многих велосипедистов.
Модернизировать руль горного байка для двухпозиционного положения рук можно при помощи уже упомянутых рогов. Они позволяют не только расслаблять руки и перераспределять нагрузку, но и надежно защищают кисти при падениях. Устанавливают рога почти параллельно выносу. Если длина вашего руля превышает 620 мм от установки таких дополнений лучше отказаться. Также не рекомендуется ставить рога на рули, изготовленные из карбона.
Изогнутый руль, получивший устоявшееся название «бараньи рога», устанавливают на шоссейные велосипеды, ориентированные на продолжительную скоростную езду по ровному дорожному покрытию. Конструкция обеспечивает гоночную посадку велосипедиста, с сильным наклоном вперед. Такое положение позволяет не только максимально сбалансировать нагрузку на все мышцы, но и существенно улучшить аэродинамику.
Шоссейный руль имеет четыре позиции для рук, что позволяет менять посадку велосипедиста в зависимости от условий езды. На ровных скоростных участках можно принимать горизонтальную посадку. Изменив хват и выпрямив спину, вам будет максимально комфортно при подъемах и езде на средних скоростях.
«Бараньи рога» позволяют фиксировать руль вертикальными ладонями. Такой хват дает возможность полностью разгрузить лучезапястный сустав и перенести всю нагрузку на мускулатуру рук. Изогнутый руль незаменим при длительных поездках без остановок на отдых.
«Бараньи рога» подразделяют на два типа:
Но это лишь общая классификация. Существует несчетное количество вариаций шоссейных рулей, с самой разной конфигурацией изгибов и наклонов.
Бараньи рога часто дополняют аэродинамическим рулем – специальными локтевыми упорами с вынесенными вперед ручками. Благодаря ему спортсмен может группироваться в лежачее положение, сводя к минимуму сопротивление встречного потока воздуха и полностью расслаблять руки. Такое дополнение увеличивает аэродинамическую эффективность посадки, но существенно ухудшает управляемость велосипедом.
Благодаря своей замысловатой конфигурации руль обеспечивает более четырех различных вариантов хвата. Этого достаточно, чтобы постоянно менять положение рук и сохранять комфорт при передвижении. Рули-бабочки незаменимы в длительных велопоходах: при езде по ровным трассам и пересеченной местности.
Устанавливать такую конструкцию можно в различном положении: дропами к себе или, наоборот, от себя, чтобы максимально вытягиваться вперед при езде на больших скоростях. По всей длине руль снабжен поролоновой или полиуретановой накладкой, которая обеспечивает комфортный и надежный хват, без соскальзывания рук и натираний при продолжительном катании. Рули-бабочки рассчитаны на вынос с диаметром 25,4 мм.
Логика устройства этих рулей схожа с вышеописанными моделями-бабочками, но они не имеют последнего закругления. Поэтому здесь меньше позиций для рук, но и их вполне достаточно, чтобы постоянно менять хват, переходить в высокую или низкую посадку, давая возможность отдыхать телу при длительной езде. Отличительной особенностью рулей-бабочек от треккинговых аналогов является их уменьшенный вес. Данная модель ориентирована под вынос руля диаметром 25,4 или 26 мм.
Руль данного типа, также именуемый Сowhorn, является трехпозиционным. В среде велоспортсменов он ценится за свою универсальность. Он оптимален для длительных туристических заездов и скоростных прогулок по шоссе. «Коровьи рога» отлично зарекомендовали себя как при езде по ровному асфальту, так и бездорожью. Также как и на треккинговых моделях, на этом руле можно вытягиваться вперед, создавая отличную аэродинамическую посадку для катания на больших скоростях. Модели типа Сowhorn рассчитаны на выносы диаметром 25,4 мм или 26 мм.
Для повышения этих характеристик рули для BMX изготавливают с высоким подъемом и относительно небольшим разлетом ручек. За счет данных особенностей обеспечивается не только отзывчивость управления, но и прямая посадка с максимально ненагруженными руками. Чтобы сделать руль более устойчивым к ударным нагрузкам, его снабжают дополнительной перемычкой, приваренной на уровне ручек. Таким образом достигается наиболее жесткая и надежная трапециевидная форма.
Другие объявленияНайдено 68 объявлений из Найдено 68 объявленийВаше объявление находится вверху списка? Выделять! | |||||
| |||||
Руль велосипедный – элемент экипировки велосипеда, влияющий на удобство езды. Она должна быть хорошо адаптирована не только к индивидуальным предпочтениям велосипедиста, но и к типу катания — неправильно выбранная модель может ухудшить удобство использования и вызвать боль в кистях рук и всей руке. Среди наших предложений вы найдете стальные и алюминиевые стальные и алюминиевые велосипедные рули различного диаметра, предназначенные для велосипедов различных типов, напр.в:
Изогнутый, прямой или в стиле ретро велосипедный руль? Посмотрите, что мы подготовили в предложении интернет-магазина, и выберите модель для себя! Мы также рекомендуем заглушки и накладки на руль, которые идеально подходят для рулей ваших шоссейных, треккинговых или городских велосипедов, а также лимоны Kross и велосипедные рожки.
Настройте велосипедные рули в соответствии с вашими потребностями с помощью таких функциональных аксессуаров, как:
Их установка на руль позволит вам ездить более эффективно, комфортно и быстрее.Ты не веришь? Лемондка — элемент, устанавливаемый на руль велосипеда, чаще всего используется в шоссейных велосипедах, а также моделях, предназначенных для трекового велоспорта и триатлона. Аэробар позволяет разгрузить руки и изменить положение на велосипеде на более аэродинамическое. Велосипедные рожки, в свою очередь, предназначены для более длинных расстояний — они используются в различных типах велосипедов — как МТБ, так и туринговых и шоссейных. Они позволяют менять положение и разгружают руки в дальних поездках. Среди наших предложений вы найдете алюминиевые велосипедные рожки Kross различного диаметра, предназначенные для крепления на руль велосипеда.
В нашем интернет-магазине вы также найдете среди прочего велозеркало, велокомпьютер и другие аксессуары, которые сделают повседневную тренировку или рекреационную езду более комфортной и эффективной.
.Настройки файлов cookie
Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.Требуется для работы страницы
Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.
Функциональный
Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.
Аналитический
Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.
Поставщики аналитического программного обеспечения
Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.
Маркетинг
Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.
.В дополнение к основным аксессуарам в нашем предложении также имеются функциональные дополнительные детали. Вы найдете здесь среди прочего велосипедные рожки . Это специальные накладки, крепящиеся на концах руля. Их эргономичная форма идеально ложится в руку, повышая комфорт во время долгих часов вождения. Мы предлагаем высококачественную продукцию, распространяемую под брендом Giant. Рога для руля велосипеда должны обеспечивать удобную поддержку и в то же время не напрягать руки, гася вибрации при езде по неровной местности.У нас вы получите лучшие запчасти для велосипедов и все дополнительное оборудование, повышающее комфорт во время езды.
При поездках на большие расстояния по сложным маршрутам велосипедные рожки облегчают усталость рук, удерживаемых в одном положении в течение длительного времени. Благодаря ручкам, изготовленным из амортизирующих материалов, велосипедные рожки снимают нагрузку с рук, предотвращая их онемение.Мы предлагаем множество вариантов, доступных во многих формах и отделках. Углы руля обычно выбираются по предпочтениям, но специально профилированные рукоятки с нескользящей поверхностью должны проявить себя в любой ситуации. Предлагаемые нами изделия имеют алюминиевую или стальную конструкцию, удобную форму и приятную на ощупь поверхность, обеспечивающую надежный хват во время вождения. Не так давно практически каждый горный велосипед имел рожков для руля - сегодня к ним относятся скорее как к удобству, которое можно распространить на велосипед, в зависимости от ваших потребностей.
При выборе клаксона на руль стоит учитывать ваши предпочтения относительно положения, занимаемого во время вождения. Различные модели допускают разный уровень наклона тела и распределения нагрузки на плечи. Высококачественные, профессиональные велосипедные рожки Giant профилированы так, чтобы максимально удобно лежать в руке. Каким бы сложным и требовательным ни был маршрут, хорошо подогнанные рожки для руля велосипеда всегда повысят удобство и комфорт при поездках на дальние расстояния.Мы предлагаем модели, покрытые слоем прочной резины и уголками из кованого, эргономично профилированного алюминия. Мы также предлагаем рожки для рулевого колеса с гелевым наполнением, которые еще лучше поглощают удары, и опоры для локтей различной длины и формы.
.В настоящее время велосипеды с фиксированной передачей выбирают в основном для трека, но это не правило. Все больше людей решают использовать транспортное средство в городе, поэтому все зависит от индивидуальных предпочтений. Рулевое колесо – крайне важный элемент, во многом влияющий на комфорт и безопасность вождения. Выбор зависит от личных требований и ожиданий, поэтому нельзя однозначно сказать, какое решение будет работать лучше.Многое зависит от занимаемой спортивной дисциплины. Вы спросите себя - бараньи рога или бычьи? Обязательно прочитайте остальную часть поста, это наверняка поможет вам принять правильное решение.
Барашковый руль – наиболее универсальная модель, которая подойдет практически во всех случаях. Он понравится тем, кто выбирает классические и неподвластные времени решения. Велосипедный руль с ягненком гарантирует несколько захватов, что обеспечивает комфортную езду.Это настоящий хит для тех, кто планирует преодолевать большие расстояния. Известно, что правильная постановка рук имеет большое значение. Однако следует отметить, что в продаже есть псевдогусеничные барашки, которые предлагают один захват (возле моста). Это вызывает дискомфорт и сильно нагружает велосипедиста. Такие вложения совершенно бессмысленны! Люди без опыта должны пользоваться поддержкой профессионалов.
Настоятельно рекомендуется современный руль из ягненка с плоской верхней рукояткой.Они обеспечивают необходимый уровень комфорта во время вождения. Вы можете опустить положение рук в любой момент, но это не обязательно. Сильно сгорбленная фигура рекомендуется не во всех случаях, поэтому нет смысла нагружать позвоночник. Самым большим преимуществом этой модели является возможность использовать весь потенциал двухколесного транспортного средства. №
Еще одним преимуществом является исключительное удобство использования – разумеется, это справедливо только в том случае, если рулевое колесо правильно отрегулировано и его качество не вызывает нареканий.Еще одним преимуществом является тот факт, что ягненок предлагает множество зацепок. Положение руки можно менять во время движения, что особенно важно при поездках на дальние расстояния. Многие люди также обращают внимание на дизайн. Это правда, что бараньи рули выглядят очень эффектно. Благодаря им автомобиль приобретает неповторимую выразительность.
Не существует идеального решения, одинаково хорошо работающего во всех случаях. Для некоторых людей посадка водителя может быть слишком наклонной.Кроме того, найти качественных барашков по доступным ценам довольно сложно. Выбор рекомендуемых моделей ограничен. Не вызывает сомнений то, что на качестве экономить не стоит, так как такое поведение контрпродуктивно. Иногда лучше заплатить немного больше и быть уверенным, что вы вложили деньги в надежную и удобную модель.
Велосипедный руль имеет несколько более простую конструкцию, что можно считать преимуществом.Большим преимуществом является тот факт, что вы можете без особых усилий переносить вес вперед. Однако следует учитывать, что такое поведение может негативно сказаться на устойчивости велосипеда. У велосипедных рожков есть как сторонники, так и противники. Некоторые велосипедисты держат руки только на мосту. Такой хват считается самым удобным, но каждый ощущает по-своему.
Большим преимуществом руля в виде рупора является то, что он обеспечивает более вертикальное положение (по сравнению с ягненком).Это важно для тех, кто не любит резко наклонять корпус. Кроме того, такое конструктивное решение позволяет немного разгрузить костную систему, что заметно после многочасовой езды. Некоторые люди выбирают рога из-за стиля. Обсуждаемый руль может дополнить многие классики, но не всегда удобен.
Дело в том, что модели с длинным выносом очень специфичны в обращении. Поэтому велосипедисты без опыта могут быть недовольны.Некоторым людям трудно переключиться — это особенно верно для тех, кто в прошлом имел контакт только с ягненком. Еще один недостаток – довольно узкий хват у грудины (иногда его вообще нет). Какие рожки для велосипеда? Прежде всего, они обеспечивают надежную езду автомобиля.
Плоский руль представляет собой руль с прямой трубкой. Он не очень популярен, потому что не всегда хорошо смотрится в компании с острым колесом.Тем не менее, он обеспечивает динамичный силуэт и исключительный комфорт. Кроме того, управлять двухколесным транспортным средством — сплошное удовольствие. Однако это не очень эргономичный вариант. Другой альтернативой является руль со стояком, который имеет характерный изгиб. Он немного менее динамичен, но обеспечивает непревзойденный уровень контроля над байком. Благодаря этому езда на фиксированном колесе станет чистым удовольствием.
. Те, кто помнит 1990-е, наверное, хорошо знают, что такое велосипедные гудки. Хотя даже некоторые пользователи горных велосипедов не использовали их в полной мере, все хотели их иметь. Времена меняются, меняются и технологии производства велосипедов, но даже сейчас мы все еще можем купить велосипедные рожки.
Велосипедные рожки являются частью руля. Они используются для дополнительной поддержки и переноса веса на крутых подъемах, а при движении по дороге позволяют занять лучшую аэродинамическую позицию.Вот почему мы чаще всего можем найти рожки в горных велосипедах.
Тут многое зависит от индивидуальных вопросов. Некоторые пользователи не могут представить себе езду на велосипеде без рожков на руле. Другие скажут, что в случае с их байками этот элемент просто излишен, ведь производитель идеально подогнал руль под их нужды. Основная цель крепления клаксона – повышение комфорта вождения. Особенно в дальних поездках. Благодаря им мы сможем расположить руки таким образом, чтобы обеспечить им отдых и удобное положение для всего тела.Также для пользователей, которые предпочитают более узкие рули, рожки могут быть идеальным удобством. В городской езде и на короткие расстояния 99% пользователей сочтут клаксоны ненужным гаджетом.
См. также: велосипедные корзины
Выбирая прямые углы, мы мало что выиграем. Точка опоры существенно не меняется. Они могут только улучшить наше сцепление с рулем. Другая категория — загнутые внутрь или наружу углы.Они обеспечивают большую опору, обеспечивая динамичную посадку. В идеале выберите угол, который проходит перпендикулярно рулю, а затем слегка изогнут. Он дает наибольшие возможности изменения положения рук и тела в зависимости от того, идем ли мы в гору или хотим более динамично идти по прямой.
В настоящее время большинство рупоров изготавливаются из алюминия или карбона. Алюминиевые легкие, и для большинства пользователей, которые хотят иметь рожки на руле, их достаточно.Карбоновые стоят дороже, но легче алюминиевых. Практически все велосипедные рожки, доступные на рынке, крепятся с помощью зажима на руле.
Как мы неоднократно подчеркивали в этой статье, вопрос о рогах очень индивидуален. Для большинства пользователей это будет ненужный гаджет, потенциал которого никак не будет использован. Некоторые пользователи выбирают правильный профиль руля при покупке горного велосипеда.Третьи влюбятся в гудки на рулевом колесе и в полной мере воспользуются их возможностями. Поэтому случай рогов очень индивидуален, и трудно рекомендовать конкретный тип, форму и длину. Лучше всего пойти в магазин и посмотреть, что лучше для нас.
.Углы - Устанавливаются на обоих концах руля, они используются для увеличения количества способов, которыми мы можем его держать. Благодаря этому мы можем менять силуэт в зависимости от местности, по которой едем. Их чаще всего используют во время подъемов — тогда вес тела переносится на переднее колесо, что препятствует его подъему вверх.
Звуковые сигналы также ценятся туристами - они хорошо зарекомендуют себя во время долгих часов вождения, когда мы можем время от времени менять положение рук на руле, не давая им страдать.
Углы делятся на два основных типа: загнутые на концах или запрессованные клином в трубку руля.
| Запрессовываемый уголок | Обжимной уголок |
В модели с вставной посадкой будьте осторожны, чтобы не взорвать концы трубы — это особенно легко сделать с тонкостенными алюминиевыми рулями. Рога не только дают вам возможность дополнительных захватов на рулевом колесе, но и защищают ваши пальцы, когда вы опрокидываетесь.. Как и руль, углы бывают двух версий: прямые и изогнутые. На изгибах больше возможности держать руку и обеспечить лучшую защиту от ссадин.
| Угол прямой | Угол изогнутый |
Углы должны иметь наклон от 0° до примерно 20° к горизонтали. Иногда встречается - особенно в самых дешевых "гипермаркетовых" велосипедах - вертикальное расположение углов очень опасно.Нужно только осознавать, что произойдет, когда мы случайно заблокируем передний тормоз или наткнемся на препятствие, так что все наше тело упадет на руль и выступающие углы. Кроме того, пальцы руки, зажатой между ручкой руля и углами, могут быть сломаны.
.
